座椅可旋转 试驾上汽大通大家7六座版

　　车企都在扎堆推出MPV，而新能源MPV，多以中大型，大型车型为主，为的是带出自己品牌众多的旗舰技术，但也被忽视了一个问题，就是供给关系。有多少个家庭有5米3以上车长，2米多车宽的车位，还有多少车主的驾驶技术能完全驾驭这么大的车，在复杂的城区、狭窄的车位腾挪？所以，很多旗舰MPV车型推出的战略意义大于实用性。

　　真正考虑过家用MPV用车场景的车企，一定是拥有“祖传”MPV血脉的品牌，上汽大通就是这么一个品牌，从燃油时代独占鳌头的G10(配置|询价)，到新能源时代推出大家系列，上汽大通对于商用、家用、公用，都有精准的车型针对，更有面对未来能源的规划，比如氢动力的大家5，该车已经落地运营。而面对家庭多样化用车需求的提升，推出精品化，用途更细化的家用MPV迫在眉睫，大家7的上市，正是迎合了这样的需求，也是对于市场竞争最强的回应。

　　大家7定位于纯电中型MPV，价格区间为25.98-30.48万元，整体造型延续了大家9(配置|询价)的风格，但尺寸略小，长宽高分别为4907mm、1885mm、1768mm，轴距达到2975mm，分为六座以及七座版本，主推六座版本，该车六座版本在空间布局上非常独特，为2+1+3座椅布局，没有设置右侧第二排座椅，而是将副驾座椅打造成为行业内独树一帜的“大女王座驾”。

　　这张座椅可一键旋转，可与第二排、第三排座椅形成面对面的格局，一家出行，这样的布局宛如一个客厅，让旅途增加了乐趣。

　　当然，这张座椅也可以一键变成头等舱模式，倾倒后，从头到脚都有很好的支撑，腿托、加热、通风、充电口一应俱全。

　　第二排唯一的座椅也完全是一张头等舱座椅，除了腿托不是电动调节外，不能旋转外，其余功能与副驾驶座椅一样。

　　大家7的用途也并非只针对家用，其第一排座椅后部还设置了伸缩小桌板，不仅可以在上边吃饭，还能秒变电脑桌，配合第三排下方的220V150w的电源，在路上临时加个班，开个视频会议，讲解个PPT是完全没有问题的。

　　当然，你还能通过斑马智行车机中的wifi、热点功能进行互联网流量连接，做到办公、娱乐无时无刻，而上汽大通会给车主首年赠送每月8G的娱乐流量，瞬间车内就是一个家了。

　　主推六座版的原因，不至于可旋转且有2米滑道的座椅，当副驾驶座椅不向后滑移的时候，右侧第一排与右侧第三排之间，是具备有个非常宽阔的空间的，很多选择大家7六座版的车主，都看上这块空间对于宠物的重要性。

　　因为除了大家7六座版，市面上其余MPV、SUV都没有针对宠物留白空间，不是将宠物放在后备箱，要么就是把宠物挤在狭窄的腿部空间内，对于那些养大狗的家庭来说，很是不方便，狗狗作为宠物，实际上也是家庭成员，应该有更好的待遇。

　　当然，这个空间除了留给宠物外，还有更多的拓展性，据悉，上汽大通正在研发相应插件，以来满足不同人群的需要，比如储物架、可热插拔的互动屏幕等，不过副驾驶座椅的位置平移到第一排和第二排之间，并且一直保持半躺姿态，应该是车内座椅布局做好的选择。

　　实现副驾驶座椅旋转、躺平即可以通过中控屏幕调节，也可以在座椅上调节，但车在行驶中的时候，座椅不可旋转，而停车后的旋转，座椅上也不可以做人，因为旋转的过程受到车内空间约束，会带来不安全的因素。

　　座椅的变化致使车内的气氛更温馨，增加了长途行驶的乐趣，除此之外，大家7还在中央扶手箱后部设置了冷暖箱，可冰箱，又可保温，可以竖立放下9罐可乐。

　　真压缩机冰箱制冷，温度区间为0°C~10°C，制热温度区间为30-50°C，可设置24小时持续工作，而行驶过程耗电 仅有0.055度/小时，停车后的耗电为0.27度/小时，非常适合去露营，长途旅行。

　　大家7还搭载了热泵空调，不怕冬季的严寒，达到 15%以上的续航提升。

　　对于车内外的实用性，大家7还配备了2个无线充电、4个Type-C、4个USB，还有之前说的220VAC，车内可支持最大2.2kW放电功率，而车外也有最大6.6kW放电功率的外放电插孔。

　　除了以上这些车内非常实用的功能外，大家7创新的使用了电子外后视镜，而A柱两侧的屏幕就是后视镜的反馈显示屏，两块屏幕分别采用了6.92寸的LCD屏，分辨率达到 1280*720，摄像传感器分辨率为1902*1080，高动态范围（HDR）达到140dB。

　　外电子后视镜的控制独立于车机系统，这是因为要完全避免系统卡顿给安全带来的影响，主驾驶一侧的屏幕为触摸屏幕，可以调节亮度、加热、去油膜等功能。

　　在实际驾驶中的体验感中，由于屏幕的位置与外后视镜位置基本重合，视线不会改变你的观察习惯，基本上用5-10分钟就可以适应，该外电子后视镜壳根据车辆行驶状态进行自动调整，比如倒车会自动转向车下方，看到更多车轮与路边的信息，在向前转弯的过程中，后视镜会调整为更加广域的视角，来提升视野，避免死角的出现。

　　在车辆外电子后视镜法规放开后，相信会有更多车辆搭载这样的设备，而大家7的外电子后视镜是一个比较容易接受的外设，视线没有改变，对于老司机比较友好，磨合的时间不用很长，而且更清晰，提高了行车安全感，当然，这两块屏幕肯定躲不开常亮带来的温度的提升，这是没办法解决的。

　　在车机系统和语音互动方面，大家7采用了斑马智行车机，其卡片类的功能区域划分，以及流畅度在8155芯片的辅助下，操作很顺滑，在语音唤醒方面，也能做到连续的命令回复，以及车窗、导航的快速反馈。

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