美国老车要年检(美国的车需要年检吗)

车辆的年检到底有哪些好处？为什么我们每年都需要定期年检？接下来让我们一起了解一下吧！ 首先呢，让我们了解一下它有哪些好处，第一个就是可以让我们的行车更安全，因为这个车辆年检在上线检测的时候需要检测我们的底盘，全车的制动，包括远近光灯，排气，车身及其附属设备。第二个就是保护环境，因为要检测尾气，尾气是否合格，是否超标。第三个就是防止有非法改装的车，如果有以上这几种情况都是需要整改或者调修的。每年的车辆年检到底有必要吗？答案是肯定的。第一车辆年审能够保证车辆安全性能达标，只有身边的车辆都安全了，才能确保我们的安全。第二能够满足环保的要求，减少对环境的污染。第三减少违法行为的发生，减少违章上路和非法改装，确保汽车行驶安全。其实年检本质对车主来说是好的，道理很简单，年检检测的项目分为尾气，外观，灯光，刹车等几大方面，可以消除车辆的安全隐患，保证行车的安全，从这一方面来说，年检是百利而无一害的。 有车友总是想问，汽车为什么要年检？其实很多朋友都不太愿意去年检，觉得耽误时间还要自费，你是不是也有这样的想法呢？其实汽车车检和人的体检是一样的，主要是为了车辆上路比较安全，尤其是上了年龄的老车，减少交通事故的发生，这样就可以放心的行驶啦，这些检查都是为了保证车辆是合规安全的状态。教你轻松过审的四个小妙招：一是在尾气检测前，提前发动车辆进行预，会增加通过率，因为氧传感器和三元催化，最佳工作温度是400-800℃。二是制动性能是车辆安全性的一个重要指标，所以年检前，提前检查一下刹车油和刹车片的状态。三建议在年检前恢复原车大灯的状态。四是年检验车之前，先清洗车身，发动机舱和底盘，能给检测人员提供方便，有利于通过年检。这就是我对年检的好处分析啦，大家都要按时给汽车年检，以上解答希望对您有所帮助哦！
汽车是伟大的工业产品，质量稳定，经久耐用，只要保养得当，可以使用十年。国家法律规定新车免检期限为6年，经过6年的车检，我们必须进行线下年检，记住现在是两年的年检。国内年检复杂而严格，年检的初衷是为了确保安全。一辆汽车只有经过测试才能知道它的安全性。在美国人眼里，汽车是一种交通工具，一般能正常驾驶，发动汽车能通过年检。 年检是一项法律规定，主要目的是保证车辆和车主的安全，在一定程度上避免交通事故的发生。你只需要一点时间，你就能保证自己的安全。在年检过程中，我们可以调整或取消不必要的项目。官员看到了年检的琐碎，于是年检变成了两年的标准变更。这是一个小的调整，但总的来说是一个很大的变化。 汽车年检必须进行，但整个过程需要优化。从延长年检时间、简化年检步骤、放宽年检规定等方面，必将给业主带来更加愉悦的年检体验。年检需要很长时间，而且过程很复杂，会让人失去耐心。从第一次年检开始，对于使用不到6年的小型车，每年一次尾气检测，一年一次安全;对于使用年限超过6年的小型汽车，排放测试和安全检查将每年进行一次。如果在年检期满后仍未及时进行检测，将会受到交警的处罚。然而，检测现场年检时不会有任何处罚，也不必为延误付款支付罚款。 如果有违法信息，建议一定要先去就近的交通队受理处理，因为即使在考场可以给你打印违法信息单，但不交罚款，在违规行为被清除处理之前，你也无法通过安全检查。在继续进行年度检查之前，还必须去交通队接受处罚。
理解对车辆的好处是非常多的，如果车辆在进行年检的时候，可以及时观测出一些小毛病，保证静候行驶安全，而且对汽车也会起到一个很好的监测作用；，我认为每年进行年检主要是为了保证在上路的时候汽车不会造成严重的交通危害。
可以检查出汽车的故障，了解汽车的受损情况，而且有利于自身的安全，提高人们的安全意识；为了维护交通安全，减少因汽车应急问题发生一些交通事故，这也是国家所规定的，主要是为了增加安全；

翻新很简单，但那几十年的车了想正常行驶的话就要一年审车4次以上，我就是做改装车的，老车不好审车真是个难题
翻新很简单，但那几十年的车了想正常行驶的话就要一年审车4次以上，我就是做改装车的，老车不好审车真是个难题
你好，在中国改装车是不可以上路的。
呵呵，有牌照就可以的。
劝你还是别那么弄 要很多钱的 要么有钱 要么有关系

台湾新车不太需要检验，一般到了5年以上才需检验，10年老车半年一验

车是检验合格出厂的，油是检验合格的，为啥汽车还是要年检？这也是很多车主的心声，因为对于车主来说，年检绝对算不上美好的体验，早起去车管所排队，看自己的爱车被检验员一脚油门轰到5000转，心情别提多难受了。但是一直被车主嫌弃的年检，为什么就是取消不了呢？ 其实动动脑子就能明白，只要家用车这种形式还存在，年检这种东西，就是不可能取消的。主要就是因为以下几点： 1、排放限行和报废政策的需要 虽然我国已经取消了强制报废，但是依然存在引导报废，一定年限或不符合排放法规的机动车将由相关部门引导报废并给予一定的补贴。而年检就是为了报废和排放政策服务的，如果没有年检，怎么实施区域限行？怎么进行引导报废？所以从这个角度看，年检就是不会取消的。 2、降低安全隐患的需要 有人说车和油都是出厂检验合格的，但是汽车是工业产品，在使用过程中一定会出现故障，而且很多车主不一定会妥善地保养车辆，试想一下，如果大路上跑的车，都是刹车灯不亮，转向灯坏了的车，事故的发生率肯定会大大增加，所以，年检是减少事故率的一种方式。 3、已形成产业链。 从车管所的工作人员、到修理厂、到黄牛、甚至到车管所附近的商店和打印店，年检已经形成了一整套的产业链，养活了数以几十万计的就业人员，如果取消年检，波及的范围较大。 既然取消年检不太可能，那么年检是中国特色吗？国外有没有年检呢？其实也有，只是比国内的年检要宽松一点。 比如说在美国，大多数州是两年一检，少数州是终身检测一次，而且美国的年检明显标准更宽松，20年的老车都能轻松通过。 日本是新车三年免检，随后两年一检，但是检测的费用非常高，高达5000-10000人民币，不过日本验车的地点比较多，认证的修理厂甚至有些加油站都可以验车。 所以说，年检是不可能取消的，与其期望取消年检，不如期望年检制度能够更人性化，让车主不再如此抗拒年检。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车和汽油都是出厂检验合格的，为什么家用车还要年检？

为啥外国路上那么多老龄车？没有年检吗？知情人说的实情我羡慕了 汽车作为人们出行时任劳任怨的好帮手，大家都希望它能陪伴我们久一点，最好是像外国的老龄车一样，开个几十年。然而在我国导致汽车退休的原因不是损坏，而是过不去年检！年检是所有车主都诟病的项目了。很多人都不服：“外国路上那么多老龄车？没有年检吗？知情人说出实情我羡慕了。” 知情人表示：“外国也是有年检的，只是每个国家年检都有差异。”首先美国年检。美国年检是最最复杂又最简单的，复杂是因为美国50多个州，每个州都有各自的年检规定。最简单是因为美国很多州对于汽车年检的态度是可有可无！不愿意不检，愿意就去自检。就算是年检比较严格的加州，汽车年检是按照汽车生产日期时的标准来检测的，也就是说美国对老车还是按照老车的标准检测，所以才能在大街上经常看到老龄车的存在。而中国则是老车依然要按照今年标准来！哪怕你过得去几年前的国一，也不代表你能过得去今年的国六！听完知情人说完美国的年检，很多人都表示：“我羡慕了”！不过不要高兴得太早，再看看日本。日本两年一检，新车三年内免检。跟我国一年一检，新车六年内免检相比起来，可以说说是各有千秋。 此外日本每次年检前还得做个全车保养并且开证明，有这个证明后才能年检验车。而中国每次年检也就只有排队预约麻烦些，这样看起来中国的年检其实也不是最糟糕的，日本不也不也一样吗，而且日本尾气更严格，同样也是新车老龄车一个标准检测，几乎没有老龄车能过得去日本的年检！可见老龄车也不是在外国就能随便跑的，在日本就跑不了，即使是在美国，老龄车也数有年检的，年检过不去依然无法上路，你能看到的老龄车都是保养得特别好，能通过年检的那种！保养不好的早报废了！而我们才开了六年的汽车就过不去年检，很大一部分原因就是车主自己没有保养好汽车。例如很多人卡在年检尾气检测过不去就是没有对排气管上的三元催化器进行定期保养。 三元催化器是净化尾气的装置，使用时间长了会慢慢堵塞，因此需要定期清洗疏通，不然严重堵塞不仅仅是尾气过不去这么简单，它还导致汽车排气不畅，动力下降，损坏发动机。很多人买车六年了，连三元催化器在哪就没见过，更不用谈保养了，过不去年检很正常，甚至有有车主觉得：“4S店清洗三元催化器一次就要好几百，甚至直接让我更换花好几千，这不明摆着宰客呢？太贵了保养不起！”其实没钱的车主也可以用另一种更便宜简单的方法来清洗三元催化器，那就是购买一瓶三元催化器清洗剂，花不了几十块钱，跟4S店的清洗效果一样，而且不用拆下三元催化器，等汽油剩下10升左右时把三元催化器清洗剂倒入油箱，再启动汽车跑几十公里就会发现尾气变白了，堵塞疏通了，轻松过年检，何必去4S店当“小白兔被宰”？所以说光羡慕外国的老龄车可不行，只有靠车主把汽车保养好，才能让一辆“大龄”汽车也能通过年检顺利上路。
汽车作为人们出行时任劳任怨的好帮手，大家都希望它能陪伴我们久一点，最好是像外国的老龄车一样，开个几十年。然而在我国导致汽车退休的原因不是损坏，而是过不去年检！
因为汽车年检不严格，而且老龄车都是保养得特别好。
毕竟我国这方面还不是特别严格的，所以很多老领车会出现，还是注意安全吧。
这是因为他们比较喜欢收藏那些有年代感的车。